DINSDAG 7 augustus 2012 (HealthDay News) - Veel Amerikaanse kinderen voldoen niet aan de aanbevolen veiligheidsrichtlijnen voor autopassagiers voor hun leeftijdsgroep, vindt een nieuwe studie.
Te veel van deze jongeren rijden ook in de voordat ze klaar zijn, waardoor ze meer risico lopen op de weg, volgens onderzoek gepubliceerd in het septembernummer van het American Journal of Preventive Medicine .
"De belangrijkste bevinding uit deze studie is dat, hoewel leeftijd en raciale verschillen bestaan, over het algemeen weinig kinderen de aanbevolen beperkingen voor hun leeftijdsgroep gebruiken en dat veel kinderen ouder dan 5 op de stoel zitten ", studeert co-auteur Dr. Michelle Macy, met de Child Health Evaluation en onderzoekseenheid in het CS Mott Children's Hospital aan de Univer sity van Michigan, Ann Arbor, zei in een persbericht.
De American Academy of Pediatrics heeft in 2011 nieuwe richtlijnen voor de veiligheid van kinderen uitgegeven.
De AAP heeft geadviseerd kinderen in achterwaarts gerichte autostoelen te plaatsen totdat ze zijn minimaal 2 jaar oud. Vervolgens moeten kinderen voorwaarts gerichte autostoeltjes gebruiken met een vijfpuntsgordel tot ze de door de fabrikant van het zitje vereiste maximumhoogte en gewicht hebben bereikt.
Kinderen moeten een stoelverhoger blijven gebruiken totdat ze ongeveer 57 centimeter lang zijn ( de gemiddelde lengte van een 11-jarig kind) en een veiligheidsgordel voor volwassenen past ze goed. Kinderen onder de 13 jaar zouden op de achterbank moeten rijden, zei de AAP.
Voor de nieuwe studie onderzochten de onderzoekers informatie over bijna 21.500 kinderen van de Amerikaanse National Highway Traffic Safety Administration Nationale Enquête over het gebruik van boosterzittingen.
Gegevensverzamelaars observeerden bestuurders met kinderpassagiers toen ze benzinestations, fastfoodrestaurants, recreatiecentra en kinderopvang binnenreden. Ze registreerden het soort beperkingen dat de kinderen gebruikten, waar de kinderen zaten en of de kinderen jongens of meisjes waren. Ze merkten ook het soort beperkingen op die de volwassenen gebruikten en het type auto waarmee ze aan het rijden waren.
De onderzoekers interviewden ook de bestuurders om hun leeftijd te leren evenals de leeftijden van alle kinderen die in de auto rijden. De chauffeurs hebben ook de race en etniciteit van de kindpassagiers gegeven. Naarmate kinderen ouder werden, waren ze minder geneigd om in auto's te worden vastgehouden en volgden ze de aanbevolen richtlijnen voor de veiligheid van auto's.
"We ontdekten dat maar weinig kinderen achterstevoren blijven na de leeftijd van 1 jaar gebruikt minder dan 2 procent een stoelverhoger na de leeftijd van 7, velen ouder dan 6 zitten op de voorstoel, "zeiden Macy.
Spaanse en zwarte kinderen hadden zelfs minder kans om passende leeftijdsgrenzen te gebruiken dan blanke kinderen .
"Onze bevindingen tonen aan dat niet alle kinderen op gelijke voet zijn bereikt door op de gemeenschap gebaseerde openbare voorlichtingscampagnes en het doornemen van wetten voor kinderveiligheidszitjes in 48 staten," zei Macy. "Verdere ontwikkeling en verspreiding van cultureel specifieke programma's die succesvol zijn gebleken bij het bevorderen van terughoudendheid onder minderheidskinderen, zijn noodzakelijk. Verder kunnen de bevindingen ook helpen bij het ontwikkelen van strategieën om de raciale en etnische ongelijkheden te verminderen die worden gezien bij kinderen die letsel door ongevallen ervaren."
